Mileage Marathon confirma eficienta modelelor Audi
Automobilele participante la teste ajung la Los Angeles dupa 7.865 de kilometri (4.887 de mile)
- Consumul mediu al modelului Audi Q5 este de 6,1 litri la 100 de kilometri (38,56 mile pe galon SUA), in timp ce A4 inregistreaza un consum record de 5,3 l/100 km (44,38 mile pe galon SUA)Audi Q7, un model puternic cu un sistem de emisii extrem de scazute
Ingolstadt/Santa Monica – Cursa Audi Mileage Marathon care tocmai s-a incheiat a furnizat dovezi convingatoare despre eficienta tehnologiei motoarelor TDI. Consumul de carburant al tuturor celor 23 de modele participante la acest test desfasurat pe o distanta de 7.865 de kilometri (4.887 mile) a fost unul excelent. De exemplu, cel mai bun Audi A4 3.0 TDI quattro a inregistrat un consum mediu de 5,3 litri la 100 de kilometri (44,38 mile pe galon SUA); noul SUV de inalta performanta Audi Q5 3.0 TDI a incheiat testul cu un rezultat convingator, un consum de 6,1 l/100 km (38,56 US mile pe galon SUA). La primul test pe teren accidentat de la lansarea sa, modelul Audi Q7 3.0 TDI dotat cu un sistem de emisii extrem de scazute a avut o prestatie uimitor de buna, cel mai ecologic motor diesel din lume obtinand una dintre cele mai bune valori ale consumului mediu, de 7,1 l/100 km (33,13 mile pe galon SUA). Cel mai scazut consum de carburant al tuturor automobilelor participante a fost de 4,7 l/100 km (50,04 mile pe galon SUA), fiind obtinut de modelul Audi A3 2.0 TDI.
Cele 23 de modele Audi au trecut linia de sosire a cursei Mileage Marathon duminica, in Santa Monica, langa Los Angeles, dupa ce au traversat continentul american dinspre coasta de est spre cea de vest. De la startul din New York, 184 de piloti din 15 tari s-au aflat la volanul acestor automobile, parcurgand distanta totala de 7.865 de kilometri (4.887 mile) in 13 etape zilnice. Timpul efectiv de conducere pentru toate aceste automobile s-a incadrat in jurul unei medii de 93 de ore. Participantii au facut cunostinta cu dimensiunile impresionante si peisajul variat al Statelor Unite. Acestia au avut ocazia de a intalni vastele intinderi din Illinois si Tennessee, splendoarea naturala coplesitoare din Valea Mortii si Parcul National Yosemite si, desigur, extraordinarele orase ale tarii precum New York, Chicago si Las Vegas. Consumul de carburant a fost calculat in conditii de drum obisnuite Traseul a fost conceput ca o combinatie realista a unor situatii de drum si de trafic obisnuite. Portiunile lungi de autostrada au alternat cu etape parcurse pe sosele obisnuite din afara oraselor. Au fost incluse de asemenea conditiile de trafic cu opriri si porniri dese din marile orase, precum si portiunile de panta si rampa extrem de lungi, cum este cazul defileurilor de peste 3.300 de metri (10.826,77 de picioare) din Muntii Stancosi sau din Sierra Nevada. Dupa cum arata si traseul parcurs, cursa Mileage Marathon nu a fost conceputa ca una destinata economiei extreme de carburant, ci ca un test practic ce isi doreste a recrea cat se poate de fidel conditiile de trafic de zi cu zi. Nici modelele Audi participante nu au fost alese dintre cele cu puterea cea mai redusa, multe dintre acestea beneficiind de combinatia dintre motorul puternic V6 TDI de trei litri, transmisia automata si tractiunea integrala permanenta quattro. Cifrele de consum de carburant extrem de reduse inregistrate de automobilele participante la Milage Marathon au confirmat inca o data eficienta remarcabila a tehnologiei Audi TDI. Au inceput sa fie inregistrate rezultate uimitor de bune ale participantilor si ale tuturor celor patru linii de modele Audi participante la test – Audi Q7, Audi Q5, Audi A4 si Audi A3 – inca din primele etape, fiind confirmate in fiecare dintre zilele care au urmat. Masuratorile consumului de carburant al automobilelor au fost supravegheate de o organizatie independenta, Asociatia Internationala a Sporturilor cu Motor din Statele Unite (IMSA). Tehnologia TDI este ecologica si ideal adaptata necesitatilor viitoare Mileage Marathon a fost primul test practic desfasurat in conditii dificile pentru modelul Audi Q7 3.0 TDI prevazut cu sistem de emisii extrem de scazute. Acest sistem de control al emisiilor de gaze de esapament a redus cantitatea de oxizi de nitrogen cu pana la 90 la suta, conformandu-se astfel celor mai exigente limite de emisii impuse pana in prezent oriunde in lume – normele ULEV II BIN 5 din California. Acesta se incadreaza chiar si in limitele impuse de norma Euro 6, a carei introducere este programata dupa 2014. Motorul V6 TDI de trei litri este cel mai ecologic motor din lume si cea mai elocventa dovada ca tehnologia TDI reprezinta o abordare demna de incredere pentru viitor. Fiecare etapa a cursei Mileage Marathon a oferit si mai multe dovezi ale eficientei acestei tehnologii. Cele mai bune rezultate privind consumul de carburant al noilor participanti s-a situat in jurul mediei de 7,1 litri la 100 de kilometri (33,13 mile pe galon SUA), alte echipe inregistrand de asemenea cifre cuprinse intre 7,4 si 7,7 l/100 km (31,78 si 30,55 mile pe galon SUA). Acestea sunt rezultate cu atat mai impresionante pentru un SUV cu pana la sapte locuri, tractiune integrala permanenta quattro si o putere si un cuplu maxim uimitoare de 165 kW/225 cp, respectiv 550 Nm (405.66 lb-ft)). Productia de serie a modelului Audi Q7 3.0 TDI cu sistem de emisii extrem de scazute va incepe la finele acestui an, iar lansarea sa pe piata este programata pentru anul 2009, atat in Statele Unite, cat si in Europa. Sistemul modular de eficienta ofera tehnologii de cel mai inalt nivel Noul "performance SUV" Audi Q5 nu i-a surprins pe cei care au luat parte la Mileage Marathon numai prin performanta sa pe sosea, sustinuta de motorul 3.0 TDI de 176 kW (240 cp) si prin agilitatea dinamica a sistemului sau de suspensii de inalta precizie. Consumul sau de carburant, avand cea mai buna valoare de 6,1 litri la 100 de kilometri (38,56 mile pe galon SUA), a fost chiar mai impresionant. Pe langa tehnologia motorului TDI, o alta cheie pentru obtinerea unei astfel de cifre este transmisia uimitor de eficienta S tronic cu dublu ambreiaj si 7 trepte de viteza. De asemenea, modelul Audi A4 nu este doar cea mai sportiva berlina din clasa medie, ci in acelasi timp uu automobil convingator din punct de vedere al eficientei. Valorile de top ale consumului de carburant de numai 5,3 litri la 100 de kilometri (44,38 mile pe galon SUA) inregistrate in cadrul Mileage Marathon ilustreaza potentialul economic al tehnologiilor sistemului modular de eficienta Audi. Acestea includ posibilitatea de recuperare a energiei in momentul actionarii franelor, un circuit de racire adaptat si posibilitatea de actionare la nevoie a pompelor. Totusi, toate aceste caracteristici se imbina cu succes cu un inalt nivel de sportivitate si dinamism, modelul A4 dezvoltand o putere de 176 kW (240 cp) si un cuplu maxim de 500 Nm (368,78 lb-ft). Cel mai redus consum de combustibil a fost obtinut, in mod destul de evident, de modelul compact Audi A3 2.0 TDI. Versiunea prevazuta cu transmisie S tronic cu sase trepte de viteza a incheiat in mod consecvent etapele Maratonului cu o medie de consum de sub cinci litri la 100 de kilometri (47,04 mile pe galon SUA). Cele mai bune rezultate ale sale s-au situat in jurul valorii de 4,7 l/100 km (50,05 mile pe galon SUA).
Peisaj si trasee variate Toate acestea au fost niste valori excelente, desi Audi nu a menajat deloc automobilele participante la Mileage Marathon. In cea de-a patra etapa, de exemplu, atat automobilele, cat si pilotii acestora, au infruntat conditii geografice si climaterice extreme. De la arida Vale a Mortii la vest de Las Vegas, unde temperatura atingea inca valoarea de 33 de grade Celsius (91,4 grade Fahrenheit) in aceasta perioada a anului, traseul i-a condus in doar cateva ore catre zonele inalte din Sierra Nevada, unde participantii la Maraton s-au confruntat cu zapada. Dupa ce au admirat grandiosul spectacol natural oferit de Parcul National Yosemite, participantii au coborat pe coasta Pacificului catre Monterey, iar apoi catre Santa Monica, langa Los Angeles. In etapa anterioara, desfasurata intre Denver si Las Vegas, participantii avusesera deja ocazia de a admira varietatea desavarsita a peisajului acestei tari vaste. In timp ce traversau Muntii Stancosi, drumul era marginit de zapada, iar suprafetele alunecoase intalnite in defileurile montane de pana la 3.300 de metri (10.826,77 picioare) au cauzat o mica intarziere in program. A doua zi, traseul a trecut prin Monument Valley si pe langa Marele Canion. Pe masura ce automobilele s-au apropiat de Las Vegas, temperatura a crescut din nou, atingand valori de peste 30 de grade Celsius (86 de grade Fahrenheit). Totul a inceput pe 6 octombrie la New York. Primele etape ale acestui test practic de cursa lunga s-au desfasurat de-a lungul coastei estice, pana la Washington, apoi spre inima continentului, pana la Chicago. Au urmat apoi etape zilnice de 870 de kilometri (541 mile), traseul indreptandu-se spre sud, de-a lungul nesfarsitelor zone presarate cu ferme si incluzand opriri la Memphis si Dallas, Texas. Pilotii din 15 tari care s-au succedat la volanul automobilelor participante sunt originari din SUA, Australia, Mexic, Peru, Japonia, Polonia, Portugalia, Spania, Franta, Italia, Marea Britanie, Danemarca, Elvetia, Austria si Germania. |
