Audi A6. Noua generatie a eficientei.

Un model de succes tot mai puternic: Audi a imbunatatit si mai mult linia de modele A6 din clasa automobilelor de dimensiuni mari. Au fost adaugate motoare puternice automobilelor din aceasta gama, iar tehnologiile inovatoare reduc consumul de carburant al automobilelor din gama cu aproximativ 15%. Un sistem de suspensie precis si un sistem de asistenta de ultima ora au adus un plus de atractivitate experientei de conducere, in timp ce sistemul de operare MMI este prezent intr-o noua generatie, mai puternica.

Cea mai sportiva limuzina business de pe piata este si cea mai de succes: Audi A6 este lider pe segmentul sau de piata, atat in Europa, cat si pe plan mondial. In 2007, Audi a vandut aproximativ 234,000 de limuzine si modele Avant pe plan mondial, numar echivalent unei cote de 37% din piata corespunzatoare acestei clase de automobile. Majoritatea modelelor A6 sunt prevazute cu motoare cu sase sau opt cilindri, tractiune integrala permanenta quattro si dotari optionale de lux - fapt care demonstreaza nivelul ridicat de care se bucura tehnologiile Audi.

O serie de noi caracteristici expresive accentueaza designul automobilului A6. Grila tip "single-frame", barele de protectie, prizele de aer si proiectoarele de ceata au un design nou. Farurile sunt prevazute cu functie integrata de iluminare diurna pe langa pachetul optional xenon plus, sub forma unei benzi orizontale de LED-uri. Sistemul optional de iluminare adaptiva include acum functia de iluminare statica in timpul virajelor. Pachetul xenon plus poate fi comandat cu o functie suplimentara de pornire si oprire automata a fazei lungi a farurilor.

Audi A6 are un profil impresionant, cu benzi ornamentale subtiri in partea de jos a caroseriei, semnalizatoare cu LED-uri in carcasele oglinzilor exterioare si jante din aliaj, cu aspect puternic. Dimensiunile sale generoase raman practic neschimbate - limuzina are o lungime de 4,93 metri (16,17 picioare), o latime de 1,86 metri (6,10 picioare) si o inaltime de 1,46 metri (4,17 picioare).

In partea din spate, o proeminenta usoara pe capota portbagajului (pe muchia plafonului la modelul Avant), o banda ornamentala cromata pe bara de protectie, un difuzor de aer lat si tevile de esapament drepte contureaza designul. Lampile de semnalizare ale limuzinei au fost actualizate: acestea au o forma lata si plana si sunt orientate spre interior. LED-urile din blocurile optice ofera un nivel optim de eficienta a iluminarii.

Salon confortabil: interiorul Audi A6

Interiorul spatios al Audi A6, cu liniile sale elegante si maiestria sa perfecta, creeaza atmosfera unui salon somptuos. Acoperite cu tapiterie fina, scaunele din spate sunt foarte confortabile. Tetierele in forma de L ale acestor scaune pot fi coborate si reprezinta un element de design elegant. Optional, Audi poate monta doua scaune individuale extraordinar de confortabile, cu tapiterie din piele. Un pachet de detalii realizate cu grija reduce semnificativ nivelul deja scazut de zgomot.

Postul de conducere are de asemenea un caracter sofisticat si elegant. Panoul de bord a fost remodelat cu o grafica cu rezolutie mai ridicata, iar noul cadru accentueaza afisarea. Numeroase detalii ornamentale elegante din aluminiu si crom impodobesc interiorul, inclusiv volanul, sporind atmosfera de lux. Noile insertii sunt realizate din aluminiu Radial. Optional, acestea pot fi comandate din aluminiu Trigon sau cu aspect natural, al lemnului cu pori deschisi. Noi culori, bej in si gri pal, sunt disponibile pentru suprafete.

Toate culorile si materialele sunt asortate in mod armonios. Scaunele standard sunt acoperite cu tapiterie din materiale noi; optional, scaunele sport pot fi acoperite cu tapiterie din piele Valcona, care este disponibila in doua culori. Cotierele moi ale portierelor ofera un grad si mai ridicat de confort. Sistemul integral de tetiere reduce riscul de a suferi leziuni in cazul unei coliziuni din spate.

Clientii care prefera un stil si mai dinamic pot alege pachetul sport S line; acesta sporeste performantele automobilelor Audi A6, adaugand jante de 18, 19 sau 20 de inch si suspensii sport care coboara garda la sol cu 30 mm (1,18 inch). Scaunele sport, benzile ornamentale si tapiteria speciala sporesc atmosfera de lux a interiorului in nuante de negru. Pentru un plus de dinamism, pachetul S line pentru exterior adauga o gama intreaga de detalii sport caroseriei. Functiile programului exclusiv Audi, pe de alta parte, sunt personalizate pentru a satisface necesitatile celor mai exigente persoane.

Puternice si eficiente: cele zece motoare

Unul dintre punctele forte care transforma automobilul A6 intr-unul de succes este gama larga de motoare pe care le ofera. Sunt disponibile patru motoare pe benzina si patru motoare diesel cu patru, sase si opt cilindri, toate oferind avantajul injectiei directe, in combinatie cu tehnologiile de ultima ora FSI, TFSI si TDI. Progresele tehnice extraordinare au sporit la maximum puterea si eficienta motoarelor; pentru gama de modele A6, consumul de carburant a fost redus cu 15%. Puterea acestor motoare este transmisa catre rotile din fata sau catre toate cele patru roti prin intermediul unei transmisii manuale, a transmisiei tiptronic sau a transmisiei multitronic cu distributie variabila continua.

Modelul de baza al gamei de motoare pe benzina este motorul supraalimentat cu patru cilindri, TFSI de 2,0 litri, cu o putere de 125 kW (170 CP). Cel mai performant motor al gamei este motorul V8 FSI de 4,2 litri, cu o putere de 257 kW (350 CP). In ceea ce priveste motoarele V6, Audi lanseaza doua noi versiuni ale motorului FSI de 2,8 litri: prima dintre acestea are o putere de 140 kW (190 CP), iar cealalta de 162 kW (220 CP). Ambele motoare sunt prevazute cu sistemul inovator de control al cursei supapelor Audi (AVS). Acesta variaza ridicarea supapei de admisie in doua etape, ceea ce duce la cresterea cuplului si la reducerea consumului de carburant.

O completare atractiva a gamei de motoare este motorul V6 cu o capacitate cilindrica de 3,0 litri si o putere de 213 kW (290 CP). Audi implementeaza pachetul optim pentru fiecare motor, de aceea motorul TFSI de 3,0 litri este prevazut cu turbocompresor; litera T din "TFSI" nu mai inseamna acum doar turbo, ci se refera la supraalimentare in general. Fara a spori deloc consumul de carburant, aceasta tehnologie de supraalimentare provoaca un raspuns instantaneu al motorului, iar producerea cuplului chiar la viteza de ralanti este formidabil de puternica; o valoare solida a cuplului, de 420 Nm (309,78 livre-picioare), este mentinuta constant intre 2.500 rpm si 4.850 rpm.

Motorul TFSI de 3,0 litri, in combinatie cu transmisia tiptronic si tractiunea integrala quattro, propulseaza limuzina A6 pana la viteza de 100 km/h (62,14 mile pe ora) in 5,9 secunde, viteza maxima atinsa fiind de 250 km/h (155,34 mile pe ora), tipul de performanta care era rezervata in mod exclusiv pentru motoarele cu 8 cilindri pana acum cativa ani. Totusi, motorul V6 supraalimentat ofera o economie de carburant exemplara: conform testelor UE, acesta parcurge 100 de km cu 9,4 litri de carburant (25,02 mile pe galon in SUA).

O demonstratie suplimentara a modului in care Audi combina intotdeauna caracterul sportiv cu eficienta este reprezentata de motoarele TDI. In aceste motoare, carburantul este injectat de sistemul common rail prin intermediul unor injectoare piezo cu viteza ridicata; acestea functioneaza silentios si uniform. Motorul TDI de 2,7 litri ofera acum o putere de 140 kW (190 CP), in timp ce motorul TDI de 3,0 litri are o putere de 176 kW (240 CP). Cuplul maxim oferit de cele doua motoare V6 TDI variaza intre 400 si 500 Nm (295,02 si 368,78 livre-picioare).

Modelul diesel de baza este motorul cu patru cilindri TDI de 2,0 litri. Acesta este disponibil in doua optiuni, care ofera o putere de 125 kW (170 CP) sau 100 kW (136 CP). Versiunea de baza, care ofera o putere de 100 kW (136 CP), poate fi comandata sub forma modelului "e" extrem de eficient denumit 2,0 TDI e. Cuplul de 320 Nm (236,02 livre-picioare) este transmis rotilor din fata prin intermediul unei transmisii manuale cu sase trepte de viteza. Atingand viteza de 100 km/h (62,14 mile pe ora) in 10,3 secunde si o viteza maxima de 208 km/h (129,25 mile pe ora), motorul TDI de 2,0 litri cu transmisie manuala este un performer agil. Cu toate acestea, consumul de carburant al acestui motor este redus, atingand valoarea excelenta de 5,3 litri la 100 km (44,38 mile pe galon in SUA). Motorul TDI de 2,0 litri cu putere de 100 kW (136 CP) este oferit si in combinatie cu transmisia multitronic cu distributie variabila continua.

Audi a utilizat o gama larga de tehnologii inovatoare pentru a atinge aceasta valoare extraordinara a consumului de carburant. Pompa de servodirectie functioneaza "la cerere", alternatorul regenereaza energia in modul inertial, reducand astfel puterea utilizata de motor. Garda la sol coborata cu 20 mm (0,79 inch), modificarile aerodinamice aduse barelor de protectie si partii inferioare a caroseriei reduc coeficientul de rezistenta la inaintare pana la 0,28. Ultimele doua trepte de viteza au un raport de transmisie superior. Modelele A6 cu transmisii manuale prevazute cu sistem de informare a soferului, adica inclusiv motorul TDI e de 2,0 litri, sunt disponibile cu indicator de schimbare a treptei de viteza in postul de conducere; acesta recomanda intotdeauna treapta de viteza care presupune cel mai redus consum de carburant.

Progres de neoprit: tractiunea integrala quattro

Audi ofera tractiune integrala quattro pentru toate versiunile de motoare, incepand de la cel cu putere de 140 kW (190 CP); aceasta este o dotare standard pentru cele mai performante motoare. Cu exceptia motorului FSI de 2,8 litri de 140 kW (190 CP) cu transmisie manuala, automobilele A6 sunt prevazute cu ultima generatie de tractiune integrala quattro care transmite o parte mai mare din puterea motorului catre puntea spate. Aceasta ii confera automobilului A6 o manevrabilitate extraordinar de dinamica, o tractiune puternica si un nivel de siguranta superior. Daca este nevoie, diferentialul Torsen cu actionare mecanica, prin intermediul functiei de distributie asimetrica a cuplului, directioneaza instantaneu cea mai mare parte a puterii motorului catre puntea cu tractiune mai buna.

In timpul reglarii fine a suspensiei au fost identificate doua obiective cheie: sporirea gradului de confort trebuia realizata in acelasi timp cu pastrarea caracterului sportiv al automobilului. Inginerii Audi au putut sa indeplineasca ambele obiective prin montarea unor noi amortizoare pentru puntea fata, cu diametru marit, care utilizeaza un sistem de supape optimizat si ofera un raspuns imbunatatit al arcurilor.

Optional, clientii pot hotari montarea unor suspensii pneumatice adaptive pe automobilul lor A6. Soferul poate comuta intre trei setari pentru a modifica performanta si caracteristicile amortizoarelor adaptive. Versiunile de motoare foarte puternice sunt prevazute cu discuri de frana cu diametru marit, de 17 inch. La cerere, Audi ofera un sistem inteligent de monitorizare a presiunii in pneuri cu afisaj, care nu necesita deloc intretinere si nu se uzeaza. Pe de alta parte, clientul poate alege pneurile cu care se mai poate parcurge o distanta de pana la 50 km (31,07 mile) dupa pierderea presiunii.

Noile sisteme de asistenta contribuie de asemenea la oferirea unei experiente de conducere perfect controlate in automobilele A6. Sistemul Audi side assist se activeaza pentru a ajuta soferul sa schimbe banda de circulatie la viteze mai mari de 30 km/h (18,64 mile pe ora). Senzorii sai radar detecteaza autovehiculele aflate la o distanta de pana la 50 m (164,04 picioare) in spatele automobilului dumneavoastra; daca schimbarea benzii de circulatie ar putea fi periculoasa, se aprinde un LED galben pe oglinda exterioara. Alte sisteme de asistenta de ultima generatie sunt Audi lane assist, care ajuta soferul sa mentina banda de circulatie, tempomatul adaptiv cu radar, care regleaza viteza de deplasare a automobilului A6 fata de viteza automobilului din fata acestuia si avertizeaza soferul asupra riscului de coliziune, precum si sistemul avansat de asistenta la parcare al Audi, cu camera pentru mersul inapoi.

Noua generatie: MMI navigation plus

Inca de la lansare, in 2002, sistemul de operare Audi MMI a impus standardele pentru integrarea perfecta a unui numar mare de functii. O noua generatie a acestui sistem este instalata in automobilele A6. Conceptul de baza, cu buton central de comanda si taste de dimensiuni mari pentru zonele functionale, a ramas practic neschimbat. Insa acum, un nou buton a fost integrat in butonul central de comanda, care poate fi utilizat ca un joystick de control, facand astfel navigatia pe monitor mai rapida si mai usoara.

Atat cipul grafic realizat de liderul de piata Nvidia cat si monitorul stabilesc noi standarde. Cel din urma are o diagonala de sapte inch si o rezolutie a afisajului foarte ridicata, de 800 x 480 pixeli, generand o imagine cu contrast ridicat, extrem de clara, chiar si in conditii de luminozitate scazuta.

Sistemul de navigatie ii permite soferului sa selecteze afisarea tridimensionala din perspectiva panoramica, cu raspuns extrem de rapid al imaginii; aceasta afiseaza peisajul in relief topografic si cladirile de dimensiuni mari ca imagini tridimensionale. Diferitele niveluri de altitudine sunt indicate printr-un sistem de culori diferite, cel cunoscut din atlase. Functia de introducere a datelor recunoaste cuvinte intregi fara a necesita o functie de invatare anterioara. O noua optiune va permite alegerea celei mai scurte rute catre destinatie.

Sistemul MMI se bazeaza pe un sistem modular. Sistemul MMI cu specificatii de baza include deja functii audio si operationale atractive. Versiunea completa, MMI navigation plus, este un sistem de ultima generatie care ofera performante impresionante. Cele mai atractive caracteristici ale acestuia sunt player-ul DVD si hard disk-ul cu memorie de 40 GB pentru introducerea datelor de navigatie. Acesta poate fi utilizat pentru stocarea fisierelor muzicale si are capacitatea de a inregistra pana la 10.000 de numere de telefon. Computerul are un procesor cu viteza de 800 MHz si un procesor de semnale digitale cu viteza de 500 MHz care poate rula DVD-uri cu calitate audio 5.1 Dolby Digital.

Noul sistem MMI navigation plus este prevazut cu un tuner dublu pentru o receptie radio FM perfecta si un sistem audio cu sase canale. De asemenea, acesta ofera un sistem inovator de comanda vocala, capabil sa recunoasca destinatiile de navigatie exprimate prin cuvinte intregi. Sistemul MMI poate fi extins prin adaugarea de componente suplimentare. Modulele suplimentare includ doua noi sisteme audio, un tuner dublu pentru receptia radio digitala, un tuner TV analog/digital, un schimbator de CD-uri, o interfata multimedia pentru conectarea unui iPod sau unui mediu de stocare USB si un telefon integrat.

Telefonul MMI preia toate functiile telefonului mobil al soferului prin Bluetooth, fiind o solutie extrem de ergonomica.

Doua alte modele beneficiaza, de asemenea, de marea majoritate a modificarilor aduse modelelor A6 limuzina si Avant: modelul adaptabil A6 allroad quattro si dinamicul automobil S6. Modelul A6 allroad quattro poate fi echipat cu noul motor TFSI de 3,0 litri cu putere de 213 kW (290 CP) sau cu cele doua motoare cu putere sporita V6 TDI. Ca si pentru modelele anterioare, motorul V10 montat in modelul S6 ofera o putere de 320 kW (435 CP). Pentru modelul sport, modificarile s-au concentrat asupra detaliilor vizuale ale exteriorului si interiorului; jantele de 19 inch ale acestui model au fost reproiectate.

Pe scurt

Audi A6

Caroseria

• Lungime: 4.927 mm (193,98 inch), latime: 1.855 mm (73,03 inch), inaltime: 1.459 mm (57,44 inch), ampatament: 2.843 mm (111,93 inch)

• Proportii dinamice, design elegant cu retusuri remarcabile

• Volum marit al portbagajului, intre 565 si 1.660 l (19,95 si 58,62 picioare cubice) (modelul Avant)

Interiorul

• Spatiu generos, perne moi pentru scaunele din spate

• Nivel redus de zgomot, tapiterii, capace ornamentale si insertii noi

• Sistem MMI din a doua generatie, cu utilizare intuitiva si numeroase functii noi

Sistemul de propulsie

• Patru motoare TDI si cinci motoare pe benzina, cu putere intre 100 kW (136 CP) si 257 kW (350 CP); toate motoarele sunt prevazute cu sisteme de injectie directa

• Consumul de carburant a fost redus cu aproximativ 15% pentru gama de motoare, ca urmare a reproiectarii intense

• Noul motor TDI e de 2,0 litri ofera o putere de 100 kW (136 CP) si un consum de carburant de doar 5,3 litri la 100 km (44,38 mile pe galon in SUA)

• Noul motor TFSI de 3,0 litri cu supraalimentare, o putere de 213 kW (290 CP) si un consum de carburant de doar 9,4 l/100 km (25,02 mile pe galon in SUA)

• Gama larga de transmisii, multe versiuni disponibile cu tractiune integrala quattro cu configuratie sport

Sasiul

- Confort mult mai ridicat, fara a reduce caracterul sportiv

- Suspensie pneumatica adaptiva disponibila optional

Dotarile

- Sunt disponibile sisteme moderne de asistenta si comunicare.

Creat de