Proiectantul de motoare de la Audi câstiga Premiul Hans List
- Dr. Stefan Dengler este premiat pentru sistemul de control al cursei supapelor proiectat pentru Audi
- Aceasta tehnologie produce un randament mai ridicat si reduce consumul de carburant
- Aceasta inventie este deja utilizata in modelele de serie A4, A5, A6, A8 si Audi Q5
Ingolstadt/Munchen - Doctorului Stefan Dengler, unul dintre proiectantii de motoare ai Audi, i-a fost decernat Premiul Hans List la Congresul Mondial al Industriei Automobilistice FISITA din Munchen. Inginerul mecanic in vârsta de 35 de ani a primit premiul, in valoare de 50.000 de euro, pentru dezvoltarea sistemului de control al cursei supapelor (AVS) al Audi. Aceasta tehnologie permite controlul inteligent a supapelor de admisie si de evacuare pentru motoarele pe benzina. In consecinta, puterea si cuplul sporesc, consumul de carburant fiind in acelasi timp redus. Audi utilizeaza deja aceasta tehnologie inovatoare pentru motoarele V6 FSI cu injectie directa, cu capacitate cilindrica de 2,8 si 3,2 litri, la modelele A4, A5, A6 si A8, precum si pentru motoarele TFSI cu patru cilindri amplasati in linie, cu capacitate cilindrica de 2,0 litri, instalate in automobilele A4, A5 si Audi Q5.
Dr. Dengler este prima persoana care primeste Premiul Hans List, acordat de catre AVL List, un dezvoltator de motoare si sisteme de moto-propulsie din Graz, Austria, persoanelor care se disting "pe plan international prin realizari extraordinare si inovatoare in domeniul proiectarii de sisteme de moto-propulsie pentru automobile".
Un juriu international format din experti a selectat tehnologia Audi si proiectantul de motoare al Audi din 70 de concurenti. Dengler, seful departamentului de Design si Sisteme mecanice pentru pre-dezvoltarea motoarelor pe benzina de la Audi, a acceptat premiul de la Helmut List, directorul general al AVL.
Designul simplu al sistemului de control al cursei supapelor de la Audi, cu admisie variabila in doua etape, suporta valori de pâna la 7.200 rpm, maximizând astfel puterea motorului. Libertatea sporita a mecanismului de supape reduce consumul de carburant si emisiile poluante.
In plus, deoarece este compacta in interiorul motoarelor si permite fabricarea eficienta in sisteme modulare, aceasta tehnologie este neutra. In timpul dezvoltarii si producerii sistemului AVS au fost solicitate nu mai putin de 60 de patente, dintre care 13 au fost deja acordate companiei Audi. Componentele sistemului sunt realizate la fabrica de producere a motoarelor Audi din Györ, Ungaria.
Audi considera ca tehnologia AVS, a carei dezvoltare a durat sase ani, reprezinta o solutie cu potential enorm in viitor. Teoretic, imbunatatirile ulterioare ar putea chiar sa opreasca in intregime admisia de carburant in cilindri individuali. Tehnologia AVS isi confirma avantajele in special la modelul de dimensiuni mari Audi A8. Motorul V6 de 2,8 litri al acestei berline de lux ofera o putere de 154 kW (210 CP) cu un consum de carburant de doar 8,3 litri la 100 de kilometri (28,34 mile pe galon in SUA). In plus, A8 are un nivel de emisii de doar 199 grame de CO2 pe kilometru (320,26 g/mila), cel mai redus nivel de emisii al unui automobil de lux.
Noul motor TFSI de 2,0 litri al modelului Audi A4 consuma doar 6,6 litri de carburant la 100 de kilometri (35,64 mile pe galon in SUA) pentru a oferi un cuplu de 350 Nm (258,15 livre pe picioare) (intre 1.500 rpm si 4.200 rpm) si o putere de 155 kW (211 CP; intre 4.400 si 6.000 rpm). Prin urmare, automobilul A4 ofera cel mai redus consum de carburant din categoria sa de putere.
|
