Sistemul Audi braking guard - Siguranta bazata pe tehnologie radar
Traficul rutier se intensifica in mod constant, la fel si cantitatea de informatii ce trebuie procesate, ceea ce inseamna ca a conduce este un efort care devine din ce in ce mai solicitant. Audi a elaborat o tehnologie care promite un sofat mai relaxat si sigur: asistentul la franare Audi braking guard este proiectat sa reduca riscul coliziunilor din spate si face parte din generatia sistemelor inteligente de asistenta ce monitorizeaza spatiul din jurul automobilului in scopul asigurarii unei protectii suplimentare. Audi braking guard este disponibil pentru modelele Audi A4, A4 Avant, A6, A8 si Q7, precum si pe noul Audi Q5.
Audi braking guard face parte din sistemul tempomat adaptiv pe baza de senzori radar, sau pe scurt ACC. Acest sistem regleaza viteza si distanta fata de automobilul din fata la viteze cuprinse intre 30 si 200 km/h, actionand in mod independent franele pe parcurs, in anumite limite. Computerul este integrat in reteaua de date a automobilului si are capacitatea de comunicare cu unitatea de comanda a motorului, transmisiei automate si franelor, toate acestea doar in cateva miimi de secunda! În spatele arhitecturii software-ului si design-ului detaliat se afla toate cunostintele de specialitate pe care Audi le-a dobandit in acest domeniu.
ACC ii permite soferului sa aleaga intre diverse moduri de conducere. Aceste moduri definesc intervalul minim de timp fata de automobilul din fata in patru trepte ascendente (intre 1,0 si 2,3 secunde), modificand in acelasi timp caracteristicile dinamice ale procesului de reglare in trei etape, de la confortabil la sportiv. Sistemul adapteaza viteza si distanta prin accelerare sau franare, acordand in acelasi timp prioritate confortului. La viteze de peste 50 km/h, rata de decelerare este limitata la un maximum de 3 m/s2. Aceasta reprezinta abia o treime din capacitatea potentiala de franare si are acelasi efect ca o apasare moderata a pedalei.
Totusi, daca automobilul din fata franeaza brusc, poate interveni o situatie in care functia de franare automata sa nu mai fie suficienta. Mai mult decat atat, exista posibilitatea ca soferul sa nu perceapa noua situatie suficient de repede; analizele cercetarii Audi cu privire la accidente arata ca 70 la suta din totalul coliziunilor sunt cauzate de soferi obositi sau care nu se concentreaza. Acesta este momentul in care intervine subsistemul Audi braking guard al ACC, avertizand conducatorul auto in doua etape separate.
Sistemul radar al Audi este tehnologie pura. Senzorul radar este pozitionat in coltul din dreapta fata al automobilului, in apropiere de grila singleframe a radiatorului si incorporeaza in carcasa sa, in spatele unei lentile din plastic, patru unitati de emisie-receptie. Aceste unitati emit unde cu o frecventa de 76,5 giga hertzi la intervale de 100 milisecunde. În cadrul masuratorii este scanat un camp de 180 de metri lungime cu un unghi de acoperire de opt grade.
Computerul analizeaza diferentele dintre masuratori succesive. Folosind efectul Doppler si timpul de parcurs al semnalului, computerul poate determina distanta fata de automobilul din fata, precum si potentiala modificare a acestei distante si coeficientul cu care aceasta se modifica. Comparand semnalele receptionate de la cele patru antene individuale, acesta poate de asemenea sa stabileasca unghiul automobilului din fata, in raport cu propria directie de mers. Aceasta, in schimb, este calculata pe baza informatiilor primite de la radar cu privire la marcajele ce delimiteaza benzile de circulatie, cum este cazul barierelor de siguranta, precum si pe baza diferitelor semnale puse la dispozitie de programul electronic de stabilitate ESP.
Prima etapa consta intr-un semnal sonor de avertizare si in aprinderea repetata a unui simbol de culoare rosie pe panoul de instrumente. Sistemul de stabilitate ESP asigura facilitarea admisiei lichidului hidraulic in sistemul de franare. Daca soferul nu reuseste in continuare sa ia nicio masura, aceasta etapa este urmata de o a doua, cunoscuta drept avertizarea „puternica”. Aceasta etapa se declanseaza atunci cand algoritmul de avertizare ajunge la concluzia ca situatia nu poate fi atenuata decat in cazul in care soferul reactioneaza imediat, de obicei executand o franare de urgenta.
Forma avertizarii puternice a reprezentat un aspect cheie in dezvoltarea sistemului. Pe parcursul unei serii extinse de teste realizate cu ajutorul unor subiecti de la Universitatea Fortelor Armate din München, inginerii au reusit sa testeze mai multe posibilitati. De departe, castigatoarea a fost vibratia de avertizare, care este generata de o crestere rapida a presiunii in sistemul de franare, care dureaza doar 0,5 secunde. Aceasta incetineste automobilul cu maxim 5 km/h.
În marea majoritate a cazurilor observate pe parcursul testelor, vibratia de avertizare i-a determinat pe soferii distrasi sa-si indrepte din nou atentia catre drum si sa apese pedala de frana. Cu ajutorul sistemului hidraulic de asistenta la franare, Audi braking guard transforma instantaneu actiunea soferului intr-o oprire de urgenta, fara niciun fel de intarziere. Pregatind sistemul de franare, sistemul ESP economiseste intre 100 si 200 de milisecunde, care pot fi echivalente cu o distanta de peste sapte metri la o viteza de 130 km/h.
Sistemul Audi braking guard este activ si atunci cand sistemul ACC este dezactivat. Pe de alta parte, functia de avertizarea si sistemul braking guard pot fi dezactivate si separat, respectand filozofia Audi de a oferi conducatorilor auto tot controlul pe care si-l doresc. La Audi, atentia nu este niciodata indreptata spre tehnologie ca finalitate in sine – tehnologia noastra graviteaza intotdeauna in jurul oamenilor.
Alte sisteme importante de asistenta de la Audi includ Audi side assist (asistent de schimbare a benzilor), Audi lane assist (asistent de mentinere a benzii) si sistemul avansat de asistenta la parcare Audi. Sistemul Audi side assist foloseste undele radar pentru a monitoriza spatiul din spatele automobilului si din partile laterale ale acestuia. Lampile din oglinzile exterioare il avertizeaza pe sofer sa nu schimbe banda de circulatie atunci cand exista un alt automobil situat in punctul mort sau care se apropie cu viteza din spate.
Audi lane assist recunoaste marcajele ce delimiteaza perimetrul benzilor de mers prin intermediul unei camere video de mici dimensiuni situate in spatele parbrizului. Vibratiile la nivelul volanului il alerteaza pe sofer atunci cand automobilul se apropie prea mult de marcaje. Sistemul avansat de asistenta la parcare Audi este un sistem de asistenta la parcare de lux care proiecteaza imaginea preluata de o camera retrovizoare pe un monitor din interiorul automobilului. |
